我们在做外贸进出口的时候需要做一整套的文件单证，包括装箱单、发票、合同、产地证、提单等等，安徽网易外贸邮为您详细介绍一下其中最重要的文件-提单。

一、提单是什么

提单是出口最重要的凭证，它代表着货权。

比如说我的货物要从中国运输到客户的国外港口，那么我们把提单交给客户，货权就从我们的转移到了客户手上。客户凭着提单，到他的港口就可以提货。

二、提单的分类

提单分两种。

1. 正本提单 Bill of Lading

正本提单有original字样。

2. 电放提单 Telex Release

电放提单用得比较广泛。

电放提单通常没有original字样，但是有些会有telex release或者surrender字样。

电放提单的操作方式包括两个流程：

a. 需要电放保函：由发货人盖章。电放保函的内容是我作为发货人，同意把货物给客户。船司按照我们的意愿放货，如果由此产生了损失，船司和货代都不负责任。

b. 船东系统完成电放：船东收到电放保函之后，提供电子版的电放提单。

这两个手续都做好之后，客户就可以去提货了。

3. 正本提单和电放提单的区别

正本提单

形式：必须是纸质的正本提单。提单在我手上，那就代表着货权在我手上。我把正本提单寄国际快递给客户，客户收到了之后，即货权转移到客户手上。

费用：提单免费，国际快递100-500元。

时间：快递2-7天。

电放提单

形式：不一定非要纸质，电子版也可以。给电放保函代理，代理通知船东放货。电放完成之后，货权转移到客户手上。

费用：0-450元。需要在询问海运价格的时候咨询船东。

时间：当天即可完成。

航程短的亚洲国家优先选择电放提单，可以省去快递的时间。并且很多货到港口是有几天的免租免柜期的，但是过了期限就会收费。

三、提单Bill of Lading的关键信息

船公司的名字：提单的左上角通常都是船司的名字。比较大的船司有马士基MAERSK、长荣EMC(EVERGREEN)、地中海航运MSC、达飞CMA/CGM、美国总统APL、中远COSCO等。

Shipper：发货人。如果我们自己公司有进出口权自己发货的话，这里就写我们公司的名字。如果我们自己没有进出口权或者需要委托代理来帮我们发货的话，这里就需要写代理的公司。第一行写公司的名字，第二行是公司的地址。

Consignee：收货人。同理，如果收货人是客户自己，那就写客户的公司和客户的地址；如果客户用的是代理公司，那就写代理的公司名称和地址。收货人的信息需要提供得更加详细，需要写邮箱、电话，有些国家还要求写税号、IEC、PAN号码等等。

Notify party：通知人。一般是通知客户或者客户的代理，通常情况下通知人的信息和收货人是一样的，如果是一样的话直接写SAME AS CONSIGNEE就可以了。如果不一样的话，那就写通知人的公司名称、地址、邮箱、电话、税号等信息。

注意：收货人和通知人这两个部分的信息都需要客户提供给我们，我们直接复制粘贴上去，千万不要改动。

Ocean vessel：船名。

Voyage number：航次。

以上两个一般都是船司自动显示，不用我们自己填，我们留空即可。

Port of Loading：装货港。港口名+国家名。

Place of receipt：收货地。港口名+国家名。

Pre-carriage by：驳船名。中转的时候会自动显示，如果我们走的是直航直达船的话这里则留空。

Port of Discharge：卸货港。

Place of Delivery：交货地。

Marks and Numbers：唛头，指用文字、图形和记号标明在货物的包装上，以便识别一批货物不同于另一批货物的标记。有的是印刷在箱子上面，有些是贴在箱子上的。

Container number：集装箱号。

Seal number：封条号。

Number of package or containers：包装数量或者货柜数量。

Kind of packages：包装种类。

Description of goods：货物描述。

包装类别和货物描述中包含了品名（尺寸+产品名字）和海关编码（HS CODE）等信息。

Gross weight：毛重。货物的净重+包装的重量，通常以公斤为单位。

Measurement：体积。通常以立方为单位（CBM）。

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